Une Porsche 917 sortie d'un atelier liégeois
Georges Hubert est double vice-champion de Belgique en course de côte. Il a passé à peu près 5 500 heures, surtout ses week-ends étalés sur des années, à construire à la main une réplique fidèle de la Porsche 917. La voiture qui a écrasé Le Mans à la fin des années 1960, et celle que Steve McQueen a éternisée dans son film de 1971.
J'ai pris la photo aux Porsche Days de Spa-Francorchamps. La 917 sortait en démo sur le tracé, exactement là où ses sœurs originales ont couru cinquante ans plus tôt. J'ai voulu capter la ligne qui tend vers l'avant, comme Georges la décrit lui-même : ce truc bas, agressif, presque animal qui a fait la légende de la voiture dans la descente vers l'Eau Rouge et sur la grande ligne droite des Hunaudières. Livrée bleue et orange Gulf, restaurée à l'identique.
Pour ceux qui ont grandi avec Pedro Rodríguez, Jo Siffert, Vic Elford. Pour ceux qui regardent encore les vieilles courses sur YouTube. Et pour les Belges qui aiment qu'un type de chez nous, dans un garage de province, ait osé recréer un mythe pareil et le sortir à Spa.
À savoir
Où exactement ?
Circuit de Spa-Francorchamps, pendant les Porsche Days. L'événement annuel où la marque réunit collectionneurs et machines historiques sur le tracé belge.
Combien de temps pour construire la voiture ?
Environ 5 500 heures. Plus de cinq ans de week-ends complets, plus pas mal de vacances dédiées.
Est-ce qu'elle roule vraiment ?
Oui. Réplique fonctionnelle, pas coque. Elle est sortie sur le tracé pendant les Porsche Days.
Quel format ?
L'Alu Dibond pour les lignes nettes et le rendu de la livrée Gulf. Le Plexiglass pour la profondeur des couleurs et un effet plus photographique en gros plan.
Côté mécanique, voir aussi Mercedes-AMG ONE, photographiée dans la même série.
